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从欧美、日本看AGV的发展史!

发布时间:2020-05-10来源:恺胜点击数:64


  日本AGV以轻便取胜,重视产品的柔性化,有些企业甚至生产AGC系列套件,根据用户的需求定制产品。今天就来和小编一起看一下AGV的发展历史吧!

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  欧美生产的AGV主要采用大部件组装形式,整体外观较笨重,但与之俱来的是它们大都可以适应复杂多样的路径规划和生产流程。

  二战结束后,马歇尔计划客观上促进了西方工业生产的重建,彼时工业设计迅速发展,汽车行业成为各大企业设计创新的重要领域,第一辆真正意义上的AGV正是诞生在此背景下。1953年,这辆由美国Basrrett电子公司研发,改装自一辆牵引式拖拉机的AGV一经面世便获得大量关注。到20世纪70年代中期,欧洲约装备了520个AGV系统、4800台AGV小车,在机械制造行业的应用主要以汽车工业为主。

  而AGV发展至今,目前较为主流的分法是按照AGV特性、应用场景自动化程度、工业模式等,可将国外AGV 分为欧美生产的AGV、日本生产的AGV。

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  需要注意的是,日本在上世纪70年代引入欧美AGV技术,但日本进行了本土化改造,使其更适用于日本高端轻工业的产业特性,简易改造后的AGV在日本被称为AGC,两者的区别其实从名字就可以看出来,Cart与Vehicle,字典上对于这两者的解释分别为:手推车、手拉车;交通工具、车辆,显然后者更为正式,更加符合欧美AGV产品的“高精端”气质。

  AGV发展至今,欧美企业与日本企业生产的AGV特性相互融合,早先依据轻重工业而分类的方法或许已经不再流行,正如中国物流学会副会长恽绵在接受亿欧物流采访时所言,由于AGV的应用场景越来越广泛,要求也越来越多,所以今后可能根据各种场景分化出不同的各种AGV。

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  据市场研究和咨询机构Tractica预测,到2021年,全球仓储和物流机器人市场规模将达到224亿美元。其中中国AGV市场也增速亮眼,据市场调研公司Reportlinker报道,预计在2017-2021年,中国移动机器人和AGV的销量将以年均43%的速度增长,2021年将达到61000台。恽绵认为,中国广阔的市场前景和供应链、服务链、价值链全球化的必然趋势,使得国外的AGV应尽快进入中国经济发展的大局中。

  日本AGV和欧美AGV的发展史就如上文所述,如果您还有什么疑惑的话,欢迎咨询我们!